1. 东风日产发布9月终端销量，202112月东风日产销量？
12月6日东风日产公布了最新销量数据，官方信息显示，东风日产11月终端销量为96155辆。其中，天籁销量为16701辆，获得了相当不错的成绩；轩逸依旧占了大头，销量达到了42573辆；逍客的销量为13458辆。
除了以上几款能够找到具体的11月销量数据，其它车型再次讳莫如深。可以计算一下，天籁、轩逸、逍客三款11月销量为72732辆，那么剩余的23423辆就是其它车型的总量了。
对于奇骏的销量，官方的描述是“在刚过去的11月，东风日产全新一代奇骏领衔SUV阵营全明星阵容终端销售27411辆，环比增长3.8%”。需要注意的是，这27411辆咋一看是奇骏的销量，实则是东风日产全部SUV的量，所以这一次官方依旧没有直接公布奇骏的数据。
2. 中汽协8月汽车销量排行？
中汽协的8月份汽车销量的排行榜上，排行第5名则是这款广汽丰田汉兰达汽车，广汽丰田汉兰达汽车8月份累计销量为25353台，表现极为出色，中汽协8月份的汽车销量排行第二名则是这款东风日产轩逸汽车，东风日产轩逸汽车8月累计销量则是达到了22535台。
3. 日产在上海车展发布十四代轩逸？
日产这次的车展之行，最主要的就是发布全新的14代轩逸。在国内，轩逸一直是日产最走量的车型，在销量方面一直都在排行榜前列。作为竞争对手的大众朗逸，去年已经换代完成，并取得了不错的销量。这一次轩逸的换代，也是有着重要意义的，因为日产的其它车型都在处于销量下降的情况，特别是自己的“老大哥”天籁。天籁已经换代完成，但销量却真的惨淡，日产也想借此次车展来“救火”。这次换代的轩逸，最大的变化就是外观设计上的改变，和“大哥”天籁走着一样的设计风格，在整体视觉效果上甚至及其相似，“小天籁”这次是真的“实至名归”了。内饰方面也做了“层次”的设计，也增加了很多的设计感，但整体风格依旧比较温馨简单。
动力方面依旧使用1.6升自然吸气发动机，搭配CVT的变速箱，技术成熟的不用去担心，用了很多年。整体都偏向了年轻化的设计，外观造型确实很吸引年轻的消费者。目前官方只是给出了中旬正式上市的消息，并没有公布具体售价区间，但应该和现款价格相差不大，但优惠可能会小点。
还是值得期待的一个换代产品！
4. 东风日产员工离职率？
听朋友说东风日产离职率不高，属于正常的离职范围。目前东风日产销量不是太好。只有日产的轩逸比较好。还有逍客。其他车型都卖的不怎么样？而且在中保研测试中有些车型得分不是太高。个人其实不是太喜欢东风日产的车。当然他也有他的车型特点。
5. 2021年9月紧凑车销量？
根据日前公布的2021年9月汽车销量数据显示，别克英朗销量为37739辆，在9月紧凑型轿车销量排行榜中位居第一，同比增长18.54%。
日产轩逸销量为34111辆，在9月紧凑型轿车销量排行榜中位居第二，同比下降40.70%。
大众朗逸销量为31881辆，在9月紧凑型轿车销量排行榜中位居第三，同比下降19.48%。以下是2021年9月紧凑型轿车车型销量排行榜：
6. 轿车前10和SUV前10都是谁？
今天乘联会和中国汽车工业协会都公布了10月份的销量数据，我们说下汽车工业协会的榜单，乘联会的前15和这个榜单不太相同可以关注图说汽车查看最新的文章有对乘联会榜单解读。在轿车销量排行榜中，朗逸延续了8月以来的热销势头，以4.68万辆的销量领跑轿车榜，此外，全新换代的本田雅阁也以1.90万辆的销量成功挤进排行榜前十，以下是具体排名。
此次入围轿车榜前10的车型主要是紧凑型轿车，紧凑型轿车占到了其中9个席位，不过本田雅阁也凭借着出色的销量挤进了前10，成为前10位中的唯一一款中型车。SUV前10，没什么太大变化。
排行第一的大众朗逸10月销量为4.68万辆，相比9月销量有小幅增长，“金九银十”功不可没。在拿下10月轿车销量榜榜首之后，朗逸实现了三连冠，自8月以来朗逸销量一直非常稳定，力压日产轩逸、丰田卡罗拉等着两款日系车，展现出了其在紧凑型车细分市场强大的统治力。截止10月，朗逸的累计销量已经接近40万辆。
日产轩逸10月销量较上月而言基本没有发生变化，4.34万辆的销量也让它稳住了销量榜第二位的位置，继续紧追朗逸。在累计销量方面，轩逸今年前10月的销量约为39万辆，仅次于朗逸。
大众另一款紧凑型轿车新桑塔纳10月升至销量榜第三，其10月销量为3.06万辆，相比9月基本没有什么变化，但3.06万的销量还是让它成功反超了别克英朗和大众捷达。
别克英朗和大众捷达上月销量基本相同，有意思的是二者10月销量也基本相同，不过英朗由于销量的小幅领先优势排在第四，而捷达则紧随其后。
丰田卡罗拉的近几个月的排名变化幅度很大，忽高忽低，但其实从销量来看的话，卡罗拉的销量其实是非常稳定的，基本在2.7-2.8万辆左右徘徊，不会猛涨也不会狂跌，但相比竞争车型的大幅上涨，“稳如老狗”的卡罗拉销量排名时会吃点小亏。截止10月，卡罗拉的累计销量已经突破30万辆。
大众速腾的销量表现也比较稳定，基本稳定在2.5-2.7万辆，这和速腾售价相对较高有一定关系，因此速腾的销量很少出现猛涨或暴跌的状况，月均销量基本稳定在2.5万辆左右。截止10月，速腾的累计销量超过23万辆。
相比合资品牌的同级竞争对手，雪佛兰科沃兹的销量要稳定很多，10月科沃兹以2.45万辆的销量排在轿车榜第8位，较上月上升2位，在销量方面则有约5000辆的增长，累计销量接近20万辆。现在来看，科沃兹基本撑起了后科鲁兹时代雪佛兰的门面。
和往常一样，吉利帝豪仍然是轿车销量排行榜中唯一一款自主品牌轿车，10月吉利帝豪销量为2.03万辆，销量较上月约有3000辆的增长。千万别小看这3000辆，上月帝豪销量没能突破2万，排名直接掉出了轿车榜前15。
10月轿车榜最大的看点当属本田雅阁换代之后首次杀进了轿车榜前10。10月本田雅阁售出的1.90万辆，紧随吉利帝豪排在轿车榜第10位。实话说，雅阁先于凯美瑞杀进前十还是挺让人意外的，毕竟后者上市时间早，而且近几个月来销量上涨势头非常猛，没成想到头来还是雅阁后来居上，“大号思域”又如何？还不是照样的虐你们？
7. 家轿之王销量神话能继续吗？
轩逸在国内紧凑型轿车市场一直是销量标兵，也是东风日产里的销量担当。在上海车展上，东风日产带来了全新一代轩逸，新车的风格相比旧款有了很大改变，同时配备日产智行技术。我们先用图片感受一下新轩逸在外观上的变化：
这一代轩逸算是第十四代产品，全新一代轩逸采用与天籁相同的Vmotion 2.0的设计语言，整车外观扁平化、设计线条动感化是全新轩逸的最大特点，和以前那种偏居家的设计风格有了很大的改变。个人觉得这种变化是比较符合产品定位及市场需求的，毕竟如今紧凑型汽车市场消费主力是一批85后、90后的年轻人。
相比极具运动特性的外观，在内饰方面，我感受到的还是那股熟悉的日产居家风格。在对称的内饰布局底下，加入了双色拼贴和平底式方向盘等年轻化元素，就好比在熟悉的配方里加入一些新鲜调料，也更能讨好年轻消费群。
座椅的舒适性一直是轩逸值得称道的地方，座椅的包裹性和承托性都做得十分充分，宽大，乘坐柔软度适中。同时座椅表面做了特殊花纹设计，展现出更强的档次感。
全新一代轩逸在车身的长度和宽度都得到了提升，空间表现相对更好。搭载的是代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，符合国六排放标准，功率还有一定提升，和发动机相匹配依然是CVT无级变速箱。
相比竞争对手，轩逸的优点是省油舒适，在这个基础上再有一个好的外观设计，我觉得全新一代轩逸还是有较强的市场竞争力的。
